Указания по эксплуатации.

7.6.1 Общие технические требования, предъявляемые к МПСУ и Д

7.6.1.1 Периодическая проверка работоспособности блоков БЦВ, БСП, БВС, БУК3, ПУ-МСУЛ, БС-СИ, автоведения, а также мониторов и клавиатур производится без снятия с электровоза.

Работоспособность МПСУ и Д и ее составных частей отслеживается на мониторе по следующим критериям:

— отображение информации в соответствии с произведенным действием;

— присутствие блока в конфигурации МПСУ и Д для данного типа электровоза, его участие в обмене;

— наличие связи с другими системами и подсистемами.

При отображении информации на мониторе в соответствии с произведенными действиями проверяется как функционирование отдельного блока, так и функционирование МПСУ и Д в целом. Порядок тестирования МПСУ и Д с проверкой отображения информации в соответствии с производимыми действиями определен для каждого типа электровоза и рассмотрен в руководстве по эксплуатации на данный тип электровоза.

Функционирование монитора проверяется в процессе исполнения МСУЛ-А тестовых команд. Монитор пригоден к дальнейшей эксплуатации, если на нем производится отображение информации соответствующей заданному действию.

Функционирование клавиатуры проверяется по исполнению команды после нажатия клавиши.

7.6.1.2 Не допускаются к эксплуатации составные части МСУЛ-А:

— с изломами или трещинами в корпусе соединителя, с погнутыми контактами и с нарушениями в фиксации ответных частей соединителя;

— с просроченным сроком поверки (ПНКВ-1, МГМ-1, СКВТ-М);

— с отсутствующими или поврежденными пломбами. Нарушение пломбирования в период гарантийного срока эксплуатации влечет за собой потерю гарантийных обязательств;

— при наличии механических повреждений и трещин на корпусе, других видимых повреждений;

— кабели, отдельные провода и шины заземления с обрывом или поврежденной изоляцией.

7.6.1.3 Сопротивление изоляции токоведущих частей по отношению к корпусу для блоков БЦВ, БСП, БВС, БУК и БС-ДД, должно быть:

— не менее 100 Мом, измеренное в нормальных климатических условиях;

— не менее 5 Мом, измеренное при повышенной влажности.

Проверку производить при выполнении следующих требований:

— отключить блок от схемы соединений;

— подсоединить к разъему блока заглушку со всеми замкнутыми контактами;

— подсоединить мегаомметр к общему контакту заглушки и клемме заземления блока.

— провести измерение сопротивления изоляции.

Измерение должно производиться мегаомметром на 500 В.

7.6.1.4 Корпуса блоком должны быть индивидуально заземлены в соответствии с проектом оборудования МПСУ и Д данного типа электровоза. Клеммы заземления корпусов блоков должны быть исправны. Сопротивление шины заземления, измеренное мультиметром между клеммой заземления на корпусе блока и корпусом электровоза, должно быть не более 4 Ом.

7.6.1.5 В МПСУ и Д и его составные части должны быть своевременно введены все изменения и дополнения (конструктивные и программные) в соответствии с техническими заданиями на доработку (бюллетенями) и извещениями.

7.6.2 Блок центрального вычислителя БЦВ должен обеспечить:

— организацию обмена данными между блоками МСУЛ-А по двум последовательным линиям связи (Линия 1 и Линия 2);

— организацию обмена данными между секциями электровоза по двум последовательным линиям связи (Линия 3 и Линия 4);

определение количества и ориентации секций электровоза;

— питание по двум каналам и отключение одного из каналов при необходимости.

7.6.3 Блок связи с пультом БСП должен обеспечить:

— обработку сигналов, поступающих от органов управления;

— передачу обработанных сигналов в две линии связи (Линия 1 и Линия 2) МСУЛ-А;

— информационный обмен между МСУЛ-А и БЛОК, МСУЛ-А и подсистемами СИ, ПБЗ, Д, и А, а также системой СВЛ ТР и другими системами, предусмотренными для данного типа электровоза.

Неиспользуемые соединители должны быть закрыты крышками. Тумблер «Линия 1 – Линия 2» должен свободно переключаться.

7.6.4 Блок входных сигналов БВС должен обеспечить:

— прием сигналов от цепей управления электровоза;

— передачу обработанных сигналов в две линии связи (Линия 1 и Линия 2) МСУЛ-А;

Скобы соединителя Х2 служащие для фиксации кабельных соединителей должны быть исправными. Не допускается эксплуатация БВС с отсутствующей или неисправной скобой.

7.6.5 Блок управления контакторами БУК должен обеспечить управление аппаратами электровоза в соответствии с командами, поступающими по линиям связи (Линия 1 и Линия 2) МСУЛ-А.

Скобы соединителя Х2 служащие для фиксации кабельных соединителей должны быть исправными. Не допускается эксплуатация БУК с отсутствующей или неисправной скобой.

7.6.6 Пульт управления ПУ-МСУЛ должен обеспечить формирование управляющих сигналов при нажатии на кнопки.

Любая кнопка ПУ-МСУЛ должна свободно утапливаться и возвращаться в исходное положение.

Сопротивление изоляции между замкнутыми между собой контактами разъема и корпусом должно быть:

— не менее 20 Мом в нормальных климатических условиях;

— не менее 2 Мом в условиях повышенной влажности.

Измерение производить мегаомметром напряжением 500 В.

7.6.7. Блок связи со средствами измерения БС-СИ должен обеспечить:

— прием данных по линии связи подсистемы СИ от ПНКВ-1, МГМ-1 и СКВТ-М и их преобразование;

— передачу преобразованных данных в линии связи МСУЛ-А.

Замер сопротивления изоляции производить между:

— контактами 6, 7 разъемов Х1, Х2 и клеммой заземления корпуса блока;

— всеми контактами разъема Х3 и клеммой заземления корпуса.

Сопротивление изоляции между указанными точками должно быть:

— не менее 20 Мом в нормальных климатических условиях;

— не менее 2 Мом в условиях повышенной влажности.

Измерение производить мегаомметром напряжением 500 В.

7.6.8 Преобразователь напряжения в код ПНКВ-1 должен обеспечить:

— прием измеряемого напряжения и преобразование его в кодовый сигнал;

— передачу кодового сигнала в линию связи подсистемы СИ.

Через каждые три месяца эксплуатации ПНКВ-1 должен быть произведен замер сопротивления изоляции электрических цепей.

Замер сопротивления изоляции производить между соединенными между собой контактами:

— 1…8 разъема Х1 и корпусом;

— 9, 10 разъема Х1 и корпусом;

— винтовыми «+», «-» и корпусом.

Примечание: При замере использовать любую доступную точку кожуха полностью покрытую металлической фольгой на расстоянии на более 20 мм до разъема и контактов «+», «-».

Сопротивление изоляции между указанными точками должно быть не менее 200 МОм измеренное в нормальных климатических условиях.

Замер производить мегаомметром на 3000 В после отсоединения проводов от контактов «+» и «-» ПНКВ.

Через каждый год эксплуатируемый ПНКВ-1 должен быть подвергнут поверке в соответствии с методикой поверки МП 54-262-2003.

7.6.9 Блок связи с датчиками (преобразователями) давления БС-ДД должен обеспечить:

— прием аналоговых сигналов от датчиков (преобразователей) давления (ДД) и преобразования их в последовательный код;

— измерения сопротивления изоляции цепей управления не соединенных с корпусом электровоза;

— передачу преобразованных данных по двум линиям связи RS-485 в МСУЛ-А.

7.6.10 Монитор и клавиатура.

Монитор должен обеспечить прием данных по двум линиям связи МСУЛ-А и вывод всей информации в соответствии с заложенной программой по отображению информации для данного типа электровоза.

Выводимая информация должна хорошо просматриваться, должно быть обеспечено изменение яркости монитора в установленных пределах.

Использование монитора с трещинами в защитном стекле, приводящими к затруднению в распознавании выводимой информации, не допускается.

7.6.11 Датчики (преобразователи) давления ДД.

Не допускаются эксплуатация ДД с дефектами на корпусе (раковины, вмятины и следы коррозии).

В необходимых случаях для слива конденсата допускается вскрытие ДД типа ДД-И-1,00 со стороны соединителя. В любых других случаях исправный ДД разбирать запрещается.

Неисправный ДД типа ДД-И-1,00 ремонту не подлежит и бракуется.

Через каждый год эксплуатации ДД типа ДД-И-1,00 должен быть подвергнут поверке в соответствии с Методикой поверки МИ 1997-89 «Преобразователи давления измерительные».

Через каждые два года эксплуатации ДД типа ДДИ-1 должен быть подвергнут поверке в соответствии с Инструкцией по поверке ПЮЯИ.406222.002 И3.

Через каждые три года эксплуатации должна быть произведена замена прокладки, обеспечивающей герметичность установки ДД.

Не допускается хранение и транспортировка ДД с не закрытым крышкой отверстием для пропуска воздуха.

7.6.12 Измеритель сопротивления изоляции МГМ-1 должен обеспечить:

— измерение сопротивления изоляции между обмотками и корпусом ТЭД при номинальных рабочих напряжениях контактной сети;

— отображение на встроенном цифровом индикаторе величин параметров (сопротивление изоляции, испытательное напряжение, ток утечки);

— преобразование измеренных величин в кодовый сигнал и передачи его в линию связи подсистемы СИ.

Состояние МГМ-1 можно проконтролировать по информации, выводимой на цифровой индикатор.

МГМ-1 считать исправным, если при включенном МГМ-1:

— на индикаторе мигает «галочка» крайняя справа;

— на индикаторе последовательно (через 5 с) слева направо отображаются цифровые значения: электрическое сопротивление изоляции, испытательное напряжение и ток утечки;

— на мониторе в режиме «Состояние МСУЛ (СИ)» в строках «Сопротивл. изоляции ТД 1-2» и «Сопротивл. изоляции ТД 3-4» горит по одному «окошку.

Сопротивление изоляции электрических цепей МГМ-1 должно быть:

— не менее 120 МОм, замеренное в нормальных климатических условиях;

— не менее 60 МОм, замеренное в условиях повышенной влажности,.

Измерение производить для отключенного от схемы МГМ-1 между закороченными между собой контактами разъема Х1 и наружными металлическими частями корпуса мегаомметром напряжение на 500 В

Через каждые три года эксплуатации МГМ-1 должен быть подвергнут поверке в соответствии с методикой поверки.

7.6.13 Источник электропитания ИП-ЛЭ-110/800 (ИП).

ИП должен обеспечить преобразование не стабилизированного, насыщенного коммутационными помехами, постоянного напряжения бортовой сети 50В (110В) в постоянное стабилизированное напряжение (50±2,5) В.

Не допускается подключение ИП и его эксплуатация на электровозах с уровнем пульсации напряжения в цепях управления превышающим установленные для каждого типа ИП.

Не допускается подключение к ИП нагрузки, по мощности превышающей величину, указанную в руководстве по эксплуатации на данный тип ИП. Тумблеры и индикация включения каналов (модулей) ИП должны быть исправны.

Правила технической эксплуатации насосных станций


Похожие статьи:

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: