Почему канализационный лючок круглый

Цивилизация начала формироваться только тогда, когда человек вымыслил сточную канаву. 1-ые организованные сточные системы начали появляться еще в мегаполисах Старого Египта, в Старой Греции и Риме они усовершенствовались и уже тогда, практически, получили такую архитектуру, которую мы имеем сейчас, если заглянуть в хоть какой канализационный лючок.

Содержание:

  1. Новенькая коллекция люков
  2. Особенности устройства подземных коммуникаций
  3. Правила трассировки трубопроводов
  4. Почему все лючки — круглые

Новенькая коллекция люков

Канализация начинаются с люка

Для обычного мещанина театр начинается понятно откуда, а городская сточная канава, полосы электросети, кабели связи, ливневая сточная канава, начинаются с лючка. На лючках мы сейчас и остановимся в буквальном смысле слова, разберемся, из чего, фактически, они сделаны, почему канализационный лючок круглый и разглядим фото самых увлекательных люков.

Да, лючки тоже могут быть увлекательными. Есть определенный вид коллекционеров, которые собирают достойные внимания лючки. Хищение городского имущества, естественно, мы не приветствуем, но есть и такие ярые фанаты этого вида коллекционирования, которые на все пойдут, чтоб стащить исторический либо редчайший лючок. Выборку таких канализационных люков мы представляем на странице.

Тех, которые еще не успели стащить.

Особенности устройства подземных коммуникаций

Мы изредка задумываемся о том, как устроена система городской канализации, системы водостока, как проложены полосы связи и массивные кабеля электросети. Это достаточно непростая инженерная система, которая имеет свои законы и неколебимые правила. Когда проектируют систему канализации, то учитывают не только лишь геодезические данные, да и систему коммуникаций, которая была проложена, может быть, несколько веков вспять.

Проект городской канализационной системы содержит массу инфы, которая сводится в один документ. При всем этом учитывается куча причин:

  • надземные сооружения;
  • проезжие части;
  • пешеходные зоны;
  • глубина заложения труб;
  • вероятные точки скрещения с системами телекоммуникаций, силовыми линиями электросети, газопроводами и водопроводами;
  • среднегодовую глубину залегания подземных вод.

Нередко выходит так, что один лючок может работать как для обслуживания каналов связи, так и для водопроводов, систем отопления и канализации, что очень усложняет процесс ремонта и эксплуатации.

Правила трассировки трубопроводов

Если мы говорим о канализационных трубах, то их прокладка, либо говоря инженерным языком, трассировка, просит соблюдения самых современных нормативов и правил, которые нередко обновляются в связи с расширением инфраструктуры городка. Вот только главные законы прокладки труб:

  • прокладку труб производят только по прямой, если есть такая возможность;
  • хоть какое отклонение от прямой, поворот, изменение уровня, разветвление, сужение, в неотклонимом порядке оборудуется смотровым лючком;
  • если радиус поворота магистрали большой, тогда нужно устанавливать два лючка — сначала поворота и в конце;
  • огромным радиусом поворота считается таковой, который превосходит пятикратное сечение трубы.

Хоть какой канализационный лючок состоит из кольца горловины и конкретно крышки лючка. Поперечник горловины может быть от six hundred до one thousand five hundred мм, но встречаются лючки и до 2-ух метров в поперечнике. Размер лючка впрямую находится в зависимости от смотровой камеры, в какой проводятся профилактические работы и ремонт трубопровода.

Почему все лючки — круглые

Конкретная задачка лючка, другими словами его крышки — защищать смотровую камеру от грязищи и пыли, также предотвращать попадание туда посторонних предметов. И, естественно, лючки устанавливают в целях безопасности прохожих либо транспорта, так как смотровые камеры в большинстве случаев размещены либо автомагистралями, либо под пешеходными дорожками.

Традиционный канализационный лючок — круглый и выполнен из чугуна. Форма лючка обоснована сначала такими моментами:

  • круглый лючок экономически прибыльнее, так как при равной полезной площади, круглый лючок имеет наименьшую общую площадь, другими словами материала на его изготовка затрачивается меньше;
  • тепловое расширение круглого лючка меньше, чем прямоугольного, как следует, можно оставлять совершенно маленькую щель для демонтажа крышки;
  • геометрическая форма лючка, круг, содействует более равномерному рассредотачиванию нагрузки попериметру, что позволяет уменьшить толщину материала, а это тоже какая-никакая экономия;
  • круглый лючок никогда не провалится в смотровую камеру, если кольцо горловины будет иметь выступ, незначительно наименьший, чем поперечник крышки, а квадратный либо прямоугольный — провалится просто, так как его диагональ всегда больше стороны;
  • работать с круглым лючком проще — с его перемещением управится один человек, так как томную крышку можно просто перекатить, а прямоугольный лючок переносить приходится как минимум в четыре руки.

Ну и привычнее как-то созидать дороги и тротуары с круглыми лючками, которые совершенно необязательно могут быть металлическими. В тех участках, где не подразумевается проезд томного транспорта, на данный момент устанавливают пластмассовые лючки, которые могут выдерживать нагрузку до 5-8 тонн.

Пожалуй, у люков еще есть какие-то секреты, но основной вопрос, ставший уже традиционным, мы раскрыли, лючками полюбовались, почему разговор можно считать завершенным. Ходите по люкам осторожно!